L’apertura del Salone di Parigi non ha deluso le grandi aspettative degli appassionati di auto a basse o zero emissioni.
La grande attesa era il rivoluzionario concept della Kia POP, ma quasi tutti i produttori quest’anno hanno presentato prototipi elettrici, anzhe Skoda per esempio con la Octavia Green E Line.
Nemmeno Mercedes ha deluso le aspettative, presentando il prototipo della Classe A E-Cell, una versione tutta elettrica della Mercedes Classe A: la Classe A E-Cell è il frutto della collaborazione di Mercedes con Tesla Motors, che ha fornito le batterie ad alta efficienza.
La Classe A E-Cell dispone di un motore elettrico che eroga una potenza di 95 CV (70 kW) e una coppia massima di 290 Nm. Discrete le prestazioni, con un’accelerazione da 0 a 100 in 14 secondi e velocità massima di 150 km/h, ma il punto di forza della Classe A elettrica è l’autonomia, oltre 200 km, valore fino ad oggi prerogativa di microcar e che fa delle Classe A E-Cell una seria alternativa per l’utilizzo quotidiano, non solo di tipo urbano.
La ricarica delle batterie elettriche, che si può controllare via internet, avviene in otto ore utilizzando la presa domestica: con una ricarica pubblica da 380 Volt i tempi si riducono a tre ore.
Mercedes prevede di distribuire a 500 clienti nei prossimi mesi i primi esemplari di Classe A elettrica attualmente in produzione nello stabilimento di Rastatt, vicino a Stoccarda.
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Per il bene delle future auto elettriche.Sarebbe bene fare delle auto elettriche con sistemi anti-wi-fi ed altri sistemi come il sistema H.A.A.R.P.,e tutto quello che c’è che può scassare l’ autovettura,poichè non solo quando con i sistemi tipo H.A.A.R.P.,le scasseranno o faranno qualche altra cosa poichè sono elettriche, se lo faranno però come si usa dire:prevenire è meglio che curare,se vogliono il bene della Terra e a loro stessi.Se volete sapere come fare a fare i sistemi anti H.A.A.R.P.,mandatemi un messaggio,su facebook Mi chiamo Iodice Generoso nato il 20 Agosto 1994,però solo chi ha studiato elettronica.