| Peso articolo | 5,07 kg |
|---|---|
| Riferimento produttore | TSDZ2H |
| Età consigliata | Adulti |
| Tipo di bicicletta | Bici elettrica |
| Colore | Kit motore 36V250W |
| Dimensioni | only motor kits |
| Stile | moderno |
| Dispositivi compatibili | Universal, Controller |
| Materiale telaio | Alluminio |
| Numero di velocità | 6 |
| Caratteristiche | elettrico |
| Contenuto della confezione | Kit di conversione |
| Batterie/Pile incluse? | No |
| Marca | TongSheng |
| Peso articolo | 5,08 Kilograms |
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Recensioni con immagini
Funziona!
Installato sulla mia vecchia bianchi spillo. Premetto che ancora sto testando il motore, 350w 36volt. Ero partito con una batteria 9ah, ho dovuto sostituirla con una 12ah perché la potenza erogata non era sufficiente a portare i giri al massimo. Tornando indietro prenderei un 250watt, ho preso il 350 solo perché costava qualcosa meno e ho pensato che avere più coppia potesse essere utile (vorrei provare il 250w per confrontare le differenze, ad intuito è più conveniente), per contro la batteria necessaria è molto pesante e voluminosa. Veniamo alle prestazioni: funziona tutto bene ma: io riesco ad usarlo solo alla max potenza, a livelli inferiori la bici risulta frenata. Utilissimo nelle salite, si raggiungono tranquillamente i 25km/h con pochissimo sforzo. Nei tratti piani lo trovo superlfluo, tranne nelle partenze da fermo dove effettivamente dà una bella spinta. Riesco a raggiungere i 40km/h, oltre il motore frena e diventa inutile. Altro difetto, le prestazioni calano sensibilmente appena la batteria scende di una tacca. Diciamo che riesco a fare a pieno regime non più di 20km. Per divertirsi vale la spesa ma considerate che avrete una bici che pesa 6kg in più e una batteria da mettere in carica continuamente. Adesso proverò ad installarlo su una mbk scott ammortizzata con freni a disco.aggiornamento della recensioneCambio bici, sostituzione della batteria, scorrendo le foto si evince.Ho capito che con queste batterie per ebike è un terno al lotto...facile incappare in roba difettosa. Nonostante la marca blasonata, ho dovuto sostituire la batteria da 12ah perchè non caricava completamente. Adesso, con una batteria che funziona a pieno regime, posso dire che la situazione è cambiata sensibilmente, in meglio.Dato che questo giochino mi è costato diversi mesi posso suggerire le seguenti raccomandazioni (ovviamente opinabilissime..io parlo da neofita..):1- non risparmiare sulla batteria, meglio qualche decina di euro in più, si evita malfunzionamenti di ogni tipo..e soprattutto siate certi che in caso di difetto la ditta ve la sostituisca senza fare storie2- prendere una batteria con wattaggio sempre superiore al motore (nel mio caso, la più piccola sarebbe stata una 10ah). Se non è specificato il wattaggio della batteria, si può ricavare dalla formula P=I x V (dove I sono le ampère, e V i volt) nel mio caso avendo un motore 36 volt e una batteria 12ah P=432watt, ben superiori ai 350 del motore.Adesso la bici funziona, si percepisce la differenza a seconda del livello di potenza selezionato. A max potenza ho raggiunto i 42km/h (dichiarati dal tachimetro...non so se reali). Resta l'inconveniente del peso totale della bici....tutto non si può avere!
Recensioni migliori da Italia
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Recensito in Italia il 5 luglio 2021
Colore: Kit motore 36V250WAcquisto verificato
La comprai nel 1979, all'inizio l'ho usata ma poi ha giaciuto abbandonata fino ad un paio di anni fa quando ho deciso di ritirarla fuori. E' bastato ripulirla, oliarla e cambiare gli pneumatici ed è tornata all'antico splendore... ma io no! I miei sessant'anni sedentari non perdonano... e neanche le salite di Ostuni! Così è nato questo progetto. Ho scelto il TongSheng perché ha l'Active Torque e volevo comunque una bici, non un motorino e... ragazzi! Oltre ogni rosea aspettativa! Il motore si è incastonato senza problemi, modificando la staffa di fissaggio ho conservato il paracatena ed ho potuto montare perfino il cavalletto originale, il montaggio della batteria è provvisorio, è in arrivo un apposito contenitore. Per il montaggio ed i collegamenti serve un po' di manualità, pochi attrezzi comuni (ma dipende dalla bici, alla mia non servivano estrattori o altro), gli attrezzi in dotazione al motore e le bizzeffe di tutorial su internet. Io ho fatto il montaggio "minimal", rigorosamente codice: niente acceleratore, niente luci (uso quelle originali con la dinamo, almeno per il momento) e niente leve dei freni con interruttore, per questo motore non servono, se smetti di pedalare il motore si ferma, inoltre si può usare il cambio normalmente e la bici rimane pedalabile anche a motore spento. Il funzionamento è impressionante, tu pedali e il motore moltiplica la tua forza, consentendoti salite impossibili con pochissimo sforzo ma, comunque, non nullo. Insomma, la bici rimane una bici ma ti consente di arrivare in ufficio fresco come una rosa invece che distrutto e sudato. Una volta montato il tutto ricordate di modificare la dimensione delle ruote nel computer di bordo, di default è 26 pollici. Dal montaggio ho percorso dieci chilometri e la batteria da 12 Ah risulta ancora completamente carica, staremo a vedere riguardo i consumi e l'autonomia. Buone pedalate a tutti!
Immagini presenti nella recensione
Recensito in Italia il 13 giugno 2021
Installato sulla mia vecchia bianchi spillo. Premetto che ancora sto testando il motore, 350w 36volt. Ero partito con una batteria 9ah, ho dovuto sostituirla con una 12ah perché la potenza erogata non era sufficiente a portare i giri al massimo. Tornando indietro prenderei un 250watt, ho preso il 350 solo perché costava qualcosa meno e ho pensato che avere più coppia potesse essere utile (vorrei provare il 250w per confrontare le differenze, ad intuito è più conveniente), per contro la batteria necessaria è molto pesante e voluminosa. Veniamo alle prestazioni: funziona tutto bene ma: io riesco ad usarlo solo alla max potenza, a livelli inferiori la bici risulta frenata. Utilissimo nelle salite, si raggiungono tranquillamente i 25km/h con pochissimo sforzo. Nei tratti piani lo trovo superlfluo, tranne nelle partenze da fermo dove effettivamente dà una bella spinta. Riesco a raggiungere i 40km/h, oltre il motore frena e diventa inutile. Altro difetto, le prestazioni calano sensibilmente appena la batteria scende di una tacca. Diciamo che riesco a fare a pieno regime non più di 20km. Per divertirsi vale la spesa ma considerate che avrete una bici che pesa 6kg in più e una batteria da mettere in carica continuamente. Adesso proverò ad installarlo su una mbk scott ammortizzata con freni a disco.
aggiornamento della recensione
Cambio bici, sostituzione della batteria, scorrendo le foto si evince.
Ho capito che con queste batterie per ebike è un terno al lotto...facile incappare in roba difettosa. Nonostante la marca blasonata, ho dovuto sostituire la batteria da 12ah perchè non caricava completamente. Adesso, con una batteria che funziona a pieno regime, posso dire che la situazione è cambiata sensibilmente, in meglio.
Dato che questo giochino mi è costato diversi mesi posso suggerire le seguenti raccomandazioni (ovviamente opinabilissime..io parlo da neofita..):
1- non risparmiare sulla batteria, meglio qualche decina di euro in più, si evita malfunzionamenti di ogni tipo..e soprattutto siate certi che in caso di difetto la ditta ve la sostituisca senza fare storie
2- prendere una batteria con wattaggio sempre superiore al motore (nel mio caso, la più piccola sarebbe stata una 10ah). Se non è specificato il wattaggio della batteria, si può ricavare dalla formula P=I x V (dove I sono le ampère, e V i volt) nel mio caso avendo un motore 36 volt e una batteria 12ah P=432watt, ben superiori ai 350 del motore.
Adesso la bici funziona, si percepisce la differenza a seconda del livello di potenza selezionato. A max potenza ho raggiunto i 42km/h (dichiarati dal tachimetro...non so se reali). Resta l'inconveniente del peso totale della bici....tutto non si può avere!
aggiornamento della recensione
Cambio bici, sostituzione della batteria, scorrendo le foto si evince.
Ho capito che con queste batterie per ebike è un terno al lotto...facile incappare in roba difettosa. Nonostante la marca blasonata, ho dovuto sostituire la batteria da 12ah perchè non caricava completamente. Adesso, con una batteria che funziona a pieno regime, posso dire che la situazione è cambiata sensibilmente, in meglio.
Dato che questo giochino mi è costato diversi mesi posso suggerire le seguenti raccomandazioni (ovviamente opinabilissime..io parlo da neofita..):
1- non risparmiare sulla batteria, meglio qualche decina di euro in più, si evita malfunzionamenti di ogni tipo..e soprattutto siate certi che in caso di difetto la ditta ve la sostituisca senza fare storie
2- prendere una batteria con wattaggio sempre superiore al motore (nel mio caso, la più piccola sarebbe stata una 10ah). Se non è specificato il wattaggio della batteria, si può ricavare dalla formula P=I x V (dove I sono le ampère, e V i volt) nel mio caso avendo un motore 36 volt e una batteria 12ah P=432watt, ben superiori ai 350 del motore.
Adesso la bici funziona, si percepisce la differenza a seconda del livello di potenza selezionato. A max potenza ho raggiunto i 42km/h (dichiarati dal tachimetro...non so se reali). Resta l'inconveniente del peso totale della bici....tutto non si può avere!
Immagini presenti nella recensione
Le recensioni migliori da altri paesi
ptilou
Parfait!
Recensito in Francia il 30 aprile 2021Colore: Kit motore 36V250WAcquisto verificato
ptilou
Recensito in Francia il 30 aprile 2021
En ce qui concerne la fiabilité il faudra attendre... mais bon à priori.
Je recommande ce produit qui permet, à partir d'un vélo classique, d'obtenir un résultat bien meilleur que
que ce qu'offre les vélos électriques premier prix, avec moteur dans la roue sans mesure de couple..
Immagini presenti nella recensione
Nobse
Tongsheng für Liegerad Gekko von HP
Recensito in Germania il 14 aprile 2021Colore: Kit motore 36V250WAcquisto verificato
Nobse
Recensito in Germania il 14 aprile 2021
Diverse Extrateile werden dafür benötigt, die für ein Trike so nicht vorgesehen sind.
Ich habe die Batteriehalterung seitlich mit Alu-Teilen angebracht...hält bombenfest. Dafür benötigt man ein Verlängerungskabel für die Batterie und diverse Alu-Teile für die Befestigung...siehe Bilder.
Der Einbau des Motors war relativ einfach. Nachdem Ausbau der alten Teile, wird der Motor einfach eingesetzt und mit einer Schelle (50 mm) am Hauptrohr befestigt. Außerdem muss noch ein Verlängerungskabel für den Geschwindigkeitssensor bestellt werden...der anliegende reicht in der Länge für ein Trike nicht.
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Mr. B. Long
Love it
Recensito nel Regno Unito il 23 marzo 2021Colore: Kit motore 48V500WAcquisto verificato
Ahmad Subhani
That's a good moter
Recensito nel Regno Unito il 30 marzo 2020Colore: Kit motore 48V500WAcquisto verificato
Nigel P
All round excellence
Recensito nel Regno Unito il 10 settembre 2019Colore: Kit motore 36V250WAcquisto verificato
