Una strada che è anche un impianto fotovoltaico, una serie di pannelli solari che collegano città e territori: l’ambizioso progetto porta la firma di un’azienda olandese, la Tno, in collaborazione con Ooma Avenhorn Groep, Imtech e la Provincia dell’Olanda del Nord, dove la prima realizzazione pratica potrà presto essere effettuata.
Sfruttando il manto stradale come un impianto di produzione di energia derivata dal sole, il progetto prevede la possibilità di alimentare, a costi estremamente ridotti, illuminazione, semafori e quanto vi può essere di elettrico ed elettronico lungo la strada, veicoli compresi.
Il progetto SolaRoad prevede la costituzione di moduli di pannelli solari che vanno a realizzare il manto stradale: uno spesso strato di vetro proteggerà le sottostanti celle solari per la produzione energetica. Ogni singolo pannello misura 1.5×2.5 metri e, insieme, permetterebbero di accumulare energia nei mesi più caldi e soleggiati per poterla poi redistribuire nel periodo invernale, offrendo così una quantità di energia stabile durante tutto il corso dell’anno, da destinare all’uso in base alla valutazione delle caratteristiche specifiche del territorio.
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La rete stradale potrebbe così autoalimentarsi, per un sistema a basso impatto energetico e il più possibile autosufficiente. L’energia così prodotta potrebbe non limitarsi all’alimentazione dell’impianto stradale, ma essere sfruttata anche in tutti gli altri ambiti del consumo quotidiano.
SolaRoad è ancora in fase di definizione e deve naturalmente rispondere a tutti i criteri e i parametri di qualsiasi strada, dalla sicurezza alla resistenza fino alla possibilità di una corretta manutenzione.
Al momento, l’azienda produttrice è in fase di definizione del progetto: progettazione, selezione dei materiali, condizioni di utilizzo in rapporto al comfort e alla sicurezza. Tuttavia, la Tno ha già annunciato che il primo esperimento concreto prevederà la realizzazione di una pista ciclabile nella Provincia del Nord dell’Olanda. Chiaramente, sarà interessante vedere il profilo di costo collegato al progetto, dato che i principali limiti non sono di natura tecnologica, ad oggi, ma finanziaria.
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Se la SolaRoad dovesse prendere piede, il progetto potrebbe essere ampliato per arrivare alla realizzazione di strade e autostrade e per rivoluzionare così il concetto stesso di mobilità, o almeno questo è ciò che ci si augura.
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